每一日电子通信报发布的报导记录,马来西亚航空公司MH370失去联系合航空公司班只怕的航空航空线

马航MH370失联航班可能的飞行航线

美高梅官方网站,每日电讯报公布的通讯记录

吉隆坡-伊高里-瓦姆皮-吉瓦尔-伊格莱斯

英国每日电讯报称已拿到掌握马航失联航班驾驶舱与地面控制中心的全部通话记录,时长54分钟,包括从飞机在跑道上起飞开始,直到北京时间8日凌晨1:07。机上最后一次通话内容是副机长说“好的,晚安”。

马航MH370失联后可能的航线为吉隆坡-伊高里-瓦姆皮-吉瓦尔-伊格莱斯

业内人士表示这份通讯记录乍看之下之分平常,但有两点异常惹人关注。

马来西亚航空MH370失去联系之后马来西亚军方雷达检测到的可能的航线为吉隆坡-伊高里-瓦姆皮-吉瓦尔-伊格莱斯,然后在伊格莱斯从雷达上消失,当时飞机上的燃油还可以飞行4000km。

一个是驾驶舱在1:01分和1:07分两次发送了飞机在35000公尺的信息,这种重复是没有必要的。这次异常的时间点十分关键,正是航班失去联系的时候,之后机上的通讯系统就被人为关闭了。

路透社勾勒失联客机最后去向

另外就是飞机失联后向西转向飞行时,正好处于吉隆坡和胡志明市空管区接棒地带。英国航空公司驾驶波音777的飞行员表示,“如果是我要劫机的话,这时就是最好的机会,趁空官员们交接的空档动手,这是他们能不被地面人员发现的唯一办法。”

随着14日外媒陆续报道了一系列关于MH370客机失联过程的新细节,失联客机最后的去向似乎变得更加明确。根据路透社14日的报道,有熟悉调查进展的匿名消息源称,马拉西亚军方雷达追踪信息暗示,可能有人蓄意驾驶MH370航班偏离原来的航线,转而飞向印度洋的安达曼群岛方向。调查者认为,失联航班按照民航规则,沿着介于导航航点之间的路线飞行,这显示出当时飞机是由一个受过航空训练的人驾驶的。

这些新证据更增加了MH370遭到劫机的可能性,如果真的是机上飞行员所为的话,这也说明他们尽力掩藏了自己的真实意图。

马航MH370失联客机可能航线

通讯记录显示,机上27岁的副驾驶在整个飞行过程中显得十分轻松,不时和地面空官员开玩笑,并正常通报了飞机的位置、高度等信息。

转为沿赴欧航线飞行

每日电讯报就这份通讯记录联系了马航、马来西亚总理和马来西亚民航局,但各方都拒绝予以证实。

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